物流方便了大眾，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)物流就是貨物從生產(chǎn)地到需求地的過(guò)程。交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)良性循環(huán)的物質(zhì)基礎(chǔ)，合理發(fā)展各種運(yùn)輸方式，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的關(guān)鍵，動(dòng)力機(jī)械使用以后，才使運(yùn)輸方式現(xiàn)代化，出現(xiàn)了以鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸為主的現(xiàn)代運(yùn)輸。那么不同的運(yùn)輸方式都有哪些優(yōu)缺點(diǎn)呢？
航空運(yùn)輸
它也被稱為“航空運(yùn)輸”。這是一種使用飛機(jī)或其他飛機(jī)進(jìn)行運(yùn)輸?shù)那闆r?？者\(yùn)成本高，主要適用于價(jià)值高、承載能力強(qiáng)的貨物和急需的物資。例如，昂貴設(shè)備的備件、先進(jìn)產(chǎn)品、救災(zāi)物資等。
優(yōu)點(diǎn):速度快，不受地形限制，在火車(chē)和汽車(chē)無(wú)法到達(dá)的地區(qū)也可以依靠航空運(yùn)輸；
缺點(diǎn):成本太高，所以普通貨物運(yùn)輸不適用。
道路運(yùn)輸
公路運(yùn)輸是汽車(chē)或其他車(chē)輛在公路上采用的一種運(yùn)輸方式。道路運(yùn)輸主要承擔(dān)短途和小規(guī)模貨物運(yùn)輸和水路運(yùn)輸，在鐵路運(yùn)輸難以到達(dá)的地區(qū)承擔(dān)長(zhǎng)途和大規(guī)模貨物運(yùn)輸，在鐵路和水路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)難以發(fā)揮的地區(qū)承擔(dān)短途運(yùn)輸。由于公路運(yùn)輸具有很強(qiáng)的靈活性，近年來(lái)，在有鐵路和水路的地區(qū)，長(zhǎng)距離的大規(guī)模運(yùn)輸也開(kāi)始使用公路運(yùn)輸。
優(yōu)點(diǎn):靈活性強(qiáng)，公路建設(shè)周期短，投資少，易于因地制宜，對(duì)接收站設(shè)施要求低；
缺點(diǎn):僅限于短途運(yùn)輸。
鐵路運(yùn)輸
鐵路運(yùn)輸主要承擔(dān)長(zhǎng)途和大量的貨物運(yùn)輸。在沒(méi)有水路運(yùn)輸條件的地區(qū)，幾乎所有的大量貨物都依靠鐵路運(yùn)輸，這種運(yùn)輸方式在干線運(yùn)輸中起著重要作用。
優(yōu)點(diǎn):速度快，受自然條件限制，運(yùn)輸能力大，運(yùn)輸成本低。
缺點(diǎn):靈活性差，運(yùn)輸只能在固定線路上實(shí)現(xiàn)，需要其他運(yùn)輸方式配合連接。
